חיווט מחדש: עצה שתעזור לך לעמוד בתקנות

חיווט מחדש של סירה לא חייב להיות כאב ראש. אנו מסבירים את המורכבויות של שדרוג מערכת החשמל DC של הסירה שלך כדי לעמוד בתקנות העדכניות ביותר ולכסות את כל ההתקדמות הטכנולוגית העדכנית ביותר
חיבורים לקויים הם הסיבה השכיחה ביותר לכשלים חשמליים על הסיפון. ודא שכל המסופים נקיים, מחוברים היטב, וכי הכבלים הסמוכים מאובטחים כהלכה. קרדיט: דאנקן קנט
חיווט מחדש הוא הכרחי עבור כל יאכטה ששמרה על החיווט המקורי שלה למעלה מ-20 שנה, במיוחד אם אתה מעוניין להימנע מבעיות אינסופיות, פתרון תקלות מתמיד ותיקונים זמניים.
לפני כמה עשורים, לבעלי ספינות היו בדרך כלל דרישות מינימליות לחשמל, כאשר מספנות מספקות רק את ההתקנה הבסיסית ביותר.
אולם כיום, נראה שבעלי סירות רוצים את אותה רמת ציוד על הסיפון כפי שהם נהנים בבית, מה שמצריך לעתים קרובות חשיבה מחודשת על כל מערכת החשמל של הסירה, החל מסוללות ועד לציוד, כמו גם שדרוגים רציניים להגנה על כבלים ומעגלים.
בעת חיווט מחדש של הסירה שלך, בחירת הכבל המתאים לעבודה היא אחד הגורמים החשובים ביותר, שכן מוליכים בגודל נמוך עלולים להתחמם יתר על המידה תחת עומס, וליצור סכנת שריפה מסוכנת.
הגמישות של הגדילים מפצה על כל תנועה או רטט אופייניים לאוניות בים, והפחחות מגן על חוטי הנחושת מפני חמצון, מה שמוביל לרוב להתנגדות מוגברת ולחיבורים פגומים.
חום הסביבה גם מגביר את ההתנגדות של הכבל, כך שכושר נשיאת הזרם של הכבל העובר דרך תא המנוע מופחת.
מסיבה זו, הם חייבים להיות בעלי קיבולת גדולה יותר ולהיות מכוסים בבידוד עמיד בדלק, מעכב בעירה.
כבלים מוגדרים לפי שטח החתך שלהם (CSA), ולא עובי או קוטר שלהם (למרות שהשניים קשורים זה לזה).
התקן הגנה על מעגלים כגון ניתוק תרמי של 60A מונע טעינת הכבל מעבר למגבלת הזרם המקסימלית שלו. קרדיט: דאנקן קנט
ברוב היישומים הלא קריטיים, נפילת מתח של 10% נחשבת למקובלת, אך עבור ציוד בסיסי כמו מכשירי קשר וציוד ניווט רצויה ירידה של 3%.
הפיתוי הוא בדרך כלל להשתמש בכבל קטן יותר וזול יותר כדי להתחבר למדחף החרטום או למשקפת לאורך הסירה.
עם זאת, אם ה-CSA קטן מדי עבור האורך הרצוי, המתח על פני המכשיר יירד משמעותית.
זה לא רק מאט את המכשיר, אלא גם מגביר את הזרם הנמשך דרך הכבל עקב חוק אוהם.
אם זרם זה חורג ממד הכבל המדורג, סביר להניח שהוא יימס ויתחיל שריפה.
עבור כבלים המפעילים התקנים רבים ושונים, תצטרך לחשב את הזרם המקסימלי שיכול לזרום כאשר כל המכשירים פועלים במלואם, ולאחר מכן להוסיף מרווח בטיחות/הרחבה טוב של 30%.
כדי לחשב את עומס הזרם הכולל לכל כבל באמפר (A), חלקו את הספק המכשיר (בוואט (W)) במתח המעגל (V). כמו כן, עליכם להעריך את אורך המעגל הכולל בצורה מדויקת ככל האפשר, אשר יהיה סכום המרחקים ממקור החשמל למכשיר ובחזרה.
לאתגר המתמטיקה, ישנם אתרים ואפליקציות רבים המציעים מחשבוני גודל חוט פשוטים, אחרת עיין בתיבת חישוב גודל החוט שלנו (להלן).
בסביבה מלוחה כזו, הכרחי לוודא שכל הגופים נקיים, מחוברים היטב והכבלים הסמוכים מאובטחים כראוי.
הדרך הטובה ביותר לסיים כבלים מרובים היא להשתמש בפס אוטובוס באיכות טובה (Blue Seas או דומה) ולכווץ חיבורי כבלים.
לפני שתתחיל לחבר חיווט, אתה צריך לקנות חותכי חוט באיכות טובה, חשפנות, ו-crimpers.
חותך הגון יבצע חיתוך מרובע אחיד כך שהחוט ייכנס עד הסוף למסוף הלחיצה.
קנה מסיר תיל עם קוביות מסומנות עבור כל גודל כבל כדי להבטיח שתקבל כבל מפורק בצורה נקייה מבלי לאבד גדילים עדינים.
לבסוף, מחסני המחסום, הדו-פעולה, הלסת המקבילה, כוללים מתכות כפולות (צד אחד להורדת מתחים של השכבה החיצונית של הכבל והצד השני לכיווץ החוטים החשופים), ומבטיחים יישום נכון ואחיד של הקרימפר. מסוף ולחץ את הכבל בחוזקה לתוך המחבר תוך כדי לוודא שכל הבידוד החשוב נשאר שלם.
שים לב, עם זאת, ישנם שני סוגים שונים של "לסת כפולה" - אחד עבור כיווץ איטום חום ואחד עבור מסופי כיווץ מבודדים פשוטים להורדת מתחים.
הם ספוגים בדבק שמתרפא בחימום לאחר כיווץ. מפרק איטום
תכונות קידום מכירות הקשורות ל-GJW Direct.אם המנוע שלך לא מתניע, דע כיצד לגלות...
להתעדכן בטכנולוגיית הניווט העדכנית ביותר יכול להיות מרתיע. מייק ריינולדס משתף כיצד להשיג את העדכונים האחרונים...
פול טינלי מדבר על חווית ברק מזעזעת באמת ב-Beneteau 393 Blue Mistress שלו ותביעות ביטוח שלאחר מכן
עבור רוב המלחים, מציאת ציוד חסכוני באנרגיה שצורך את כמות החשמל הנמוכה ביותר היא חלק מרכזי בהחלטה שלנו...
לחלופין, ניתן למרוח גריז סיליקון על המחבר כולו לפני השימוש בכיווץ חום החופף את המחבר במידה מספקת (למשל, אם משתמשים במחבר תחת לחיבור שני כבלים, לפחות 25 מ"מ מכל צד).
בעת האיטום, השתמש באקדח החום על ההגדרה הנמוכה ביותר, שכן חימום מהיר מדי עלול לגרום לקצף הדבק וליצור כיסי אוויר במפרק.
לעולם אל תלחמי כיווץ או מסוף על סירה, מכיוון שהם ירפאו את רתמת התיל, מה שהופך את המפרק לפחות גמיש ולכן יש סיכוי גבוה יותר להיגזם על ידי תנועה או רטט תכופים.
יתרה מכך, במצב עומס יתר, הכבל יכול להתחמם מספיק כדי שההלחמה תימס והחוט פשוט ייפול מהחבור, ואז הוא עלול לקצר למסוף אחר או למארז המתכת.
עבור אביזרי כיווץ חסרי התנגדות, המסופים חייבים להיות בגודל שיתאימו לכבל ולחתך ורצוי להיות תואמים חשמלית לליבה של החוט - כלומר מסוף נחושת משומר (לא אלומיניום) לחוטי נחושת משומר.
הנח תמיד את חיבורי הטבעת ישירות על החתיכים, לא על הדסקיות, זה מאפשר ללחות ומזהמים להיכנס למפרק, מה שגורם לחיבור להתחמם יתר על המידה עקב התנגדות מוגברת.
אם מסיבה כלשהי אתה באמת לא יכול לקמץ את המחבר, השתמש בלוק מסוף מהדק באיכות טובה (כמו Wago), שנמצא בקופסת פלסטיק אטומה.
אם אתה בהחלט חייב להשתמש בלוקים מפלסטיק, מה שנקרא "בלוק שוקולד", אז לפחות וודא שהמוטות והברגים הם פליז או נירוסטה, ומרחי גריז סיליקון על הבלוקים, אחרת הם יחלדו.
לבסוף, ודא שכל הכבלים מהודקים היטב בקרבת המסופים, והכנס טבעת טפטוף לכל כבל בין נקודת העיגון לבלוק המסוף או ההתקן כדי למנוע מים מהחיבור.
עבור חיווט פאנל, זכור להשאיר מספיק כבל רזרבי על הנול להסרה קלה וטיפול בפאנל - אתה לא תצטער על כך!
שמור את החוטים הרחק ככל האפשר מהבילה. אם זה בלתי נמנע, השתמש בכיווצי איטום חום או אטום כל חיבור או רצועת מסוף במארז עמיד למים.
לאחר שתכננת את פריסת החיווט ובחרת את גודל הכבל, השלב הבא הוא לקבוע כיצד להגן בצורה הטובה ביותר על החיווט מפני קצרים ועומסי יתר, ולקבוע כיצד לפתוח ולסגור את המעגל.
אחד השיפורים השימושיים ביותר שניתן לבצע במערכת החשמל של יאכטה הוא שדרוג לוח המתגים, במיוחד אם נוספו עוד פריטי חשמל במהלך השנים.
בעוד שמתגים פשוטים ונתיכים של מחסנית עובדים במידה מסוימת, הם לעתים קרובות מציגים בעיות משלהם עקב קורוזיה והתרופפות המסופים שלהם לאורך השנים.
בעלי סירות מתקינים יותר ויותר ציוד זולל חשמל, לרבות מקררים, משקפי רוח, דחפים, ממירים, מחממי טבילה, גנרטורים של מים ואפילו מזגנים, ולכן חובה לוודא שהכבלים למכשירים בעלי הספק גבוה אלו בטוחים לחלוטין.
נקודה חשובה שיש לזכור בעת התקנת התקן הגנה למעגלים (CPD) בכבל היא שתכליתו היא למנוע טעינת הכבל מעבר למגבלת הזרם המקסימלית המומלצת שלו.
משיכת זרם רב מדי דרך הכבל עלולה לגרום לכבל להתחמם יתר על המידה, להמיס את הבידוד, ואולי אף לגרום לשריפה.
CPDs יכולים ללבוש צורה של נתיכים או מפסקי זרם (CBs), את האחרון שבהם רבים בוחרים מטעמי נוחות ודיוק שבירה.
נתיכים בעלי עומס גבוה, כגון ANL (35-750A), T-Class (1-800A), ו-MRBF (30-300A), הם אידיאליים לצריכת זרם גבוהה והגנה על סוללה, תוך כדי פעולה מהירה, זרם נמוך נתיכים מתאימים יותר ל-Protects אלקטרוניקה עדינה מכיוון ש-CB אינו זמין ב-5A.